El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, dejó claro ante diputadas y diputados que ampliar el sistema RUTA no es la solución para los problemas de movilidad en la zona metropolitana. En su comparecencia ante el Congreso del Estado, explicó que la apuesta estatal es el Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cablebús, una alternativa más eficiente y con menor costo operativo para conectar zonas con dificultades de traslado.
García Parra detalló que construir una línea de RUTA con el mismo trazo que el Cablebús implicaría contar con avenidas de ancho estable y la adquisición de terrenos, incluso mediante expropiaciones, algo que el teleférico evita. Además, destacó que para 2030 la inversión estatal en RUTA desde su inicio superará los 18 mil millones de pesos, incluyendo más de 8 mil millones en construcción, mientras que el proyecto del Cablebús tendrá un costo estimado de 6 mil 753 millones de pesos.
Otro punto a favor del Cablebús es su autosostenibilidad financiera: a partir del segundo año de operación, se cubrirá con los ingresos propios, con un costo anual de operación estimado en 105 millones de pesos. En contraste, el transporte articulado como RUTA requiere subsidios constantes y mayores costos operativos.
Este debate sobre el futuro del transporte público en Puebla se dio durante la comparecencia de García Parra, en la que el proyecto del Cablebús volvió a colocarse en el centro de la discusión. El sistema contempla conectar puntos estratégicos como Mayorazgo, el Centro Integral de Servicios, Parque Juárez, Amalucan y la zona de los estadios, con la promesa de reducir tiempos de traslado al no depender del tráfico vehicular.
Para el gobierno estatal, la clave no está en ampliar el modelo actual, sino en transformar la forma en que miles de poblanos se desplazan diariamente, apostando por un sistema moderno, eficiente y sostenible que responde a las necesidades reales de movilidad en la capital poblana.