La reciente encuesta de la Facultad de Mercadotecnia de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP) sobre el Cablebús, un proyecto de transporte en Puebla, ha acaparado la conversación digital. Según su titular: “57.4% rechaza el Cablebús”. Sin embargo, detrás de ese número hay detalles importantes que vale la pena analizar antes de sacar conclusiones sobre la opinión pública.
Primero, consideremos el tamaño de la muestra y su contexto. El estudio reconoce haber realizado 1,590 encuestas y 127 entrevistas a profundidad entre marzo y abril de 2026, en una zona metropolitana que rebasa los 3.1 millones de habitantes. Eso significa que la muestra representa apenas el 0.05% de la población. Incluso si se toma solo el municipio de Puebla, con cerca de 1.7 millones de personas, la muestra equivale a menos del 0.1%.
Además, existen inconsistencias en los datos reportados: mientras la nota oficial de UPRESS habla de 1,590 encuestas, otros medios mencionan 1,276 entrevistas. Esta diferencia puede parecer menor, pero en términos de rigor y transparencia, cada cifra cuenta, especialmente si se busca influir en la agenda pública.
Otro punto central: el propio estudio se define como “exploratorio y no probabilístico”. Esto, en términos prácticos, significa que los encuestados no fueron seleccionados de manera aleatoria, por lo que los resultados no pueden considerarse representativos de toda la población. Las encuestas digitales, por ejemplo, suelen concentrarse en segmentos con acceso frecuente a internet y mayor actividad en redes sociales, lo que puede sesgar los resultados hacia ciertos perfiles.
El contexto en el que se realizó la encuesta también importa. El Cablebús es un proyecto que ha generado protestas ambientales, debates en redes sociales y una alta polarización. En ambientes así, las encuestas de percepción pueden verse influidas por el momento político y las narrativas dominantes, más que por una reflexión profunda de la ciudadanía.
Para poner las cosas en perspectiva: una encuesta realizada por el Centro de Investigaciones sobre Opinión Pública (CISO) de la BUAP reportó justo lo contrario. Según su ejercicio, el 64% de los poblanos tenía una percepción positiva del Cablebús y lo veía como una mejora para la movilidad y la conectividad de la ciudad.
¿Qué podemos aprender de estos datos?
– Las encuestas son herramientas útiles, pero deben analizarse con cuidado: no basta con el número de entrevistas, sino que se requiere claridad sobre el diseño de la muestra, la transparencia metodológica y el margen de error.
– La diversidad de resultados nos recuerda que la opinión pública es compleja y está en disputa, especialmente cuando se trata de proyectos de infraestructura que afectan la vida cotidiana.
– En tiempos de cambio social acelerado y alta polarización, es fundamental mantener el sentido crítico y exigir transparencia en los estudios que buscan influir en las decisiones públicas.
Para quienes valoramos el orden, la familia y el desarrollo sostenible, la información confiable es clave para discernir y participar de manera informada en los debates que definirán el futuro de nuestra ciudad. Presentar los resultados de una sola encuesta como si fueran la “voz de Puebla” puede ser, en el mejor de los casos, una simplificación excesiva; en el peor, una distorsión de la realidad.
La próxima vez que un titular busque resumir el sentir de una ciudad compleja como Puebla, vale la pena preguntar: ¿de verdad refleja lo que pensamos todos?
