El Partido Acción Nacional (PAN) interpuso una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República (FGR) tras el segundo descarrilamiento del Tren Interoceánico, responsabilizando a Gonzalo “Bobby” López Beltrán, único supervisor de la obra, a la Secretaría de Marina, encargada de la operación y mantenimiento, así como a las empresas contratadas para la construcción.
El primer accidente ocurrió el 28 de diciembre de 2025 en el tramo Z entre Nizanda y Chivela, municipio de Asunción Ixtaltepec, donde 14 personas perdieron la vida y más de cien resultaron heridas. En esa ocasión, la FGR atribuyó la responsabilidad al maquinista. En contraste, el segundo descarrilamiento involucró un tren de carga y no dejó víctimas.
Priscila Vera, del comité ejecutivo nacional del PAN, criticó la falta de responsables claros en este proyecto emblemático de la Marina, supervisado por el hijo del expresidente López Obrador. “¿Cuántas muertes más deben ocurrir para que se llame a comparecer a los responsables técnicos y a ‘Bobby’ López Beltrán?”, cuestionó.
Miguel Errasti, secretario de gobierno del PAN en Ciudad de México, pidió que la justicia sea imparcial y expedita, especialmente porque uno de los involucrados es hijo del expresidente y militante de Morena. Señaló que la FGR parece actuar con doble rasero, recordando casos sin avances como los de Rubén Rocha Moya y Enrique Inzunza, acusados en Estados Unidos por vínculos con el Cártel de Sinaloa, y la falta de investigación contra el exsecretario de Marina José Rafael Ojeda Durán por huachicol fiscal.
Este viernes 17 de julio de 2026, integrantes del Comité Ejecutivo Nacional y de la dirigencia panista en Ciudad de México acudieron a la FGR en la colonia Doctores para presentar la denuncia, retando a la fiscal general Ernestina Godoy a actuar con la misma prontitud que en casos como el de Ernesto Ruffo Appel, exgobernador de Baja California detenido por delincuencia organizada y tráfico de combustible.
La denuncia también incluye a las empresas ABCD Arquitectura S.A. de C.V. y Construcción y Mantenimiento Ferroviario S.A. de C.V., cuyos dueños son cercanos al “Clan López Beltrán”. La construcción del Tren Interoceánico estuvo marcada por irregularidades y sobrecostos que superaron los 62 mil millones de pesos, más del triple del presupuesto original de 20 mil millones.
Para el PAN, esta denuncia busca que se esclarezcan responsabilidades y se evite que la impunidad favorezca a quienes, desde el poder, han permitido que un proyecto de infraestructura clave para el desarrollo regional se convierta en un símbolo de desorden y falta de rendición de cuentas.