Una investigación de Cambio revela que la ex alcaldesa de Puebla, Claudia Rivera Vivanco, estaría detrás de los ataques y el boicot que durante más de cinco meses frenaron el avance del proyecto del Cablebús impulsado por el senador Alejandro Armenta.
El punto culminante de esta resistencia se vivió este jueves 18 de junio, cuando en la sesión de Cabildo se sometió a votación la entrega en comodato de cuatro predios al gobierno estatal para la construcción de las estaciones del Cablebús. A pesar de la oposición de dos regidoras cercanas a Rivera —su hermana Mayte Rivera Vivanco, quien se abstuvo, y Alondra Méndez Luis, quien abandonó la sesión virtual antes de votar—, el dictamen fue aprobado con 17 votos a favor, cinco en contra y una abstención.
Los terrenos entregados corresponden a:
– Una fracción del Parque Biblioteca (6,721.97 m²)
– El Parque Juárez (3,900 m²)
– Una parte del Cerro de Amalucan (más de 2,000 m²)
– Un terreno en la intersección de la 11 Sur y Boulevard Carmelitas (448 m²)
El boicot no solo se limitó a la negativa en el Cabildo. Exfuncionarios de la administración de Rivera, como Armando Pliego Ishikawa y Jared Carcaño, encabezaron críticas en foros y redes sociales, mientras que colectivos ambientalistas, también liderados por Pliego Ishikawa, argumentaron la defensa de áreas verdes para justificar su rechazo.
Además, estudiantes de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), organizados a través del Instituto Alfonso Vélez Pliego, promovieron manifestaciones y tomas, como la de la Torre de Rectoría, exigiendo foros donde pudieran participar incluso enmascarados. Este grupo universitario, que incluye académicos y alumnos, formó el Observatorio Universitario Territorial y Sustentable para analizar y cuestionar el proyecto desde una perspectiva crítica, poniendo en duda que el transporte por cable sea la mejor alternativa de movilidad.
Este movimiento universitario contó con la participación de figuras como Gustavo David Domínguez, representante de la Oficina de la Abogada General de la BUAP, y la directora de la Facultad de Ciencias Biológicas, Dolores López Morales, entre otros.
Sin embargo, detrás de estas acciones se percibe una estrategia política que privilegia la confrontación y la grilla sobre el desarrollo urbano y el bienestar de los poblanos. El Sistema de Transporte por Cable forma parte de una estrategia estatal para mejorar la movilidad metropolitana, especialmente en zonas con alta saturación vehicular, buscando reducir tiempos de traslado y conectar con otros sistemas como la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
El proyecto se ejecutará en etapas, con un diseño que integra corredores urbanos estratégicos y nodos de transferencia para facilitar la intermodalidad. La reciente aprobación en Cabildo representa un avance clave para que esta obra, que promete beneficiar a miles de habitantes, pueda continuar su desarrollo sin más obstáculos.
En un momento en que Puebla requiere soluciones de movilidad eficientes y ordenadas, el Cablebús se perfila como una alternativa viable que, más allá de las resistencias políticas, busca mejorar la calidad de vida de la población y fortalecer la infraestructura urbana.
